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分體式垃圾壓縮轉運站產品概述
分體式垃圾壓縮轉運站（一機兩箱式垃圾中轉站，也可一機配多箱），一個垃圾壓縮裝置，釆用水平壓縮方式，將垃圾壓縮并儲存在設備前端的大容量垃圾集裝箱體內的垃圾轉運站設備。小型的分體式垃圾中轉站日處理量可達120-200噸左右；中型的分體式垃圾壓縮機日處理量可達150-300噸左右；大型分體式垃圾壓縮機日處理量可達300-600噸左右。
分體式垃圾壓縮轉運站上料方式可設計為：前翻斗翻轉上料、側翻斗翻轉上料、后翻斗翻轉上料、平臺上料等幾種式；配套轉運車輛為車廂可卸式垃圾車，具有壓縮力大、處理效率高、機構運行可靠、可自動循環操作和智能監控、使用壽命長等特點。
分體式垃圾壓縮轉運站產品組成
分體式垃圾壓縮轉運站，一般采用一機兩箱的配置，即一個壓縮裝置配兩個壓縮垃圾箱；分體式垃圾壓縮機設備主要建設在生活小區、街道、農村、鄉鎮等，對垃圾的集中清理轉運。
壓縮裝置：由壓縮機身和壓縮頭組成，壓縮方式為水平直壓式；壓縮腔與推頭之間采用無導軌式設計，兩者之間的間隙很小，推頭在往返壓縮過程中，不會將垃圾帶入壓縮腔后面；整個結構采用耐磨鋼板焊接而成；壓縮機推頭進入箱體內行程達到255MM，有效防止垃圾回彈，避免了垃圾集裝箱后門垃圾留掛。
閘門提升裝置：壓縮機與箱體對接處裝有閘門提升裝置，用于隔斷箱體和壓縮機之間的垃圾；閘門下邊有鍘刀口，起切斷垃圾的作用，同時也起到箱體后門的作用。
鎖緊裝置：液壓鎖鉤采用液壓控制，可實現松開、鎖緊雙方向動作。
推拉箱機構：推拉箱機構可通過油缸的動作，輕松的將垃圾箱自動拉近推開，實現空箱與壓縮機的對接及與壓縮箱的脫箱，方便裝卸車
分體式垃圾壓縮轉運站工序流程
（1）拉臂式垃圾車將空箱放入移箱機構平臺上，并與壓縮主機對接鎖緊；
（2）開啟閘門，料斗收集垃圾并向壓縮腔內投料，壓縮主機向垃圾轉運箱內壓入垃圾；
（3）垃圾轉運箱壓滿后，關閉閘門并與壓縮主機分離；
（4）拉臂式垃圾車將滿載的垃圾轉運箱勾起鎖緊，運往垃圾填埋場；
（5）移箱機構將下一個集裝箱移至于垃圾壓縮機對接后，開始下一個循環。
技術參數 | |||
產品名稱 |
| 外形尺寸(mm) | ×× |
車輛型號 |
| 廂/罐尺寸(mm) | ×× |
總質量(kg) |
| 罐體容積(m3) |
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額定質量(kg) |
| 前排乘客(人) |
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整備質量(kg) |
| 最高車速(km/h) |
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燃油/環保/免征 | // | 燃油類型 |
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底盤參數 |
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底盤型號 |
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底盤品牌 |
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軸數 |
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前輪距(mm) |
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軸距(mm) |
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后輪距(mm) |
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輪胎數 |
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輪胎規格 |
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接近離去角 |
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前懸后懸 |
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發動機參數 |
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發動機型號 | 發動機企業 | 排量(ML) | 功率(ML) |
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其它說明 |
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